Những sự kiện thú vị trên thế giới

[BuddyUp]

Robin Gibb và chiếc Mercedes-Benz 250S 1966 – Phong cách lịch lãm giữa lòng London.

Ngày 29 tháng 4 năm 1969, Robin Gibb – một trong ba thành viên huyền thoại của nhóm nhạc Bee Gees – xuất hiện đầy phong cách bên chiếc Mercedes-Benz 250S đời 1966 trên đường phố London. Trong ánh đèn đường cổ kính của thủ đô nước Anh, hình ảnh chàng nghệ sĩ trẻ tuổi cùng chiếc sedan sang trọng của nước Đức tạo nên một khoảnh khắc đậm chất thời đại.

Mercedes-Benz 250S thuộc dòng W108, một biểu tượng của sự tinh tế và đẳng cấp trong những năm 60. Xe được trang bị động cơ 2.5L 6 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh 130 mã lực, kết hợp với hộp số sàn hoặc số tự động, mang lại cảm giác lái mượt mà và uy lực. Nội thất xe được thiết kế với sự tỉ mỉ đặc trưng của Mercedes, sử dụng chất liệu da cao cấp, gỗ óc chó và bảng điều khiển mang phong cách cổ điển nhưng vẫn giữ được nét hiện đại so với thời đại lúc bấy giờ.

Robin Gibb thể hiện gu thẩm mỹ tinh tế qua việc lựa chọn chiếc Mercedes-Benz 250S, một thiết kế thanh lịch với động cơ mạnh mẽ. Vào cuối thập niên 60, Bee Gees đạt được những thành công vang dội với các bản hit như "To Love Somebody", "Massachusetts" và "I Started a Joke", đưa tên tuổi của họ vươn xa trên toàn cầu.

Bức ảnh chụp Robin Gibb bên chiếc Mercedes-Benz 250S vào ngày hôm ấy không đơn thuần chỉ là một khoảnh khắc của một nghệ sĩ nổi tiếng, mà còn phản ánh sự giao thoa giữa âm nhạc, thời trang và hơi thở của ngành công nghiệp ô tô thời kỳ hoàng kim. Hình ảnh này lưu giữ nét đẹp của một giai đoạn lịch sử, khi nghệ thuật và phong cách cá nhân thể hiện qua từng chiếc xe, từng bộ trang phục và từng giai điệu bất hủ.

 

[BuddyUp]

Khi văn hóa giao thoa trong khoảnh khắc đáng yêu – Rome, 1944.

Bức ảnh chụp vào năm 1944 tại đấu trường Colosseum, Rome, ghi lại một khoảnh khắc hiếm có và đầy thú vị: một người phụ nữ Ý tò mò quan sát chiếc kilt của một người lính Scotland. Giữa khung cảnh lịch sử, sự tương phản giữa bộ quân phục châu Âu trang nghiêm và chiếc váy kilt truyền thống của Scotland đã tạo nên một tình huống vừa hài hước vừa đáng nhớ.

Thời điểm đó, nước Ý đang trong giai đoạn cuối của Thế chiến II, và sự hiện diện của các binh sĩ Đồng Minh, trong đó có quân đội Scotland, là một phần của lịch sử. Nhưng ngay trong hoàn cảnh chiến tranh khắc nghiệt, vẫn có những khoảnh khắc con người gần gũi với nhau theo cách tự nhiên nhất—sự tò mò, những nụ cười và sự kết nối giữa các nền văn hóa.

Bức ảnh này không chỉ là một lát cắt lịch sử mà còn phản ánh một điều đẹp đẽ: dù trong bất kỳ hoàn cảnh nào, sự tò mò và tinh thần cởi mở vẫn là cầu nối giúp con người xích lại gần nhau.

 

[BuddyUp]

Citroën Karin 1980 – Kim tự tháp bốn bánh của nước Pháp.

Năm 1980, Citroën đã khiến giới mộ điệu xe hơi ngỡ ngàng khi trình làng mẫu concept Karin tại Triển lãm Ô tô Paris. Được thiết kế bởi Trevor Fiore, Karin mang dáng vẻ như đến từ tương lai với thân xe hình kim tự tháp độc đáo, góc cạnh sắc nét và cửa kính rộng mở tạo cảm giác như buồng lái máy bay.

Điểm đặc biệt nhất của Karin không chỉ là thiết kế đầy táo bạo mà còn nằm ở cấu trúc nội thất. Thay vì bố trí ghế ngồi truyền thống, Karin có một ghế lái trung tâm và hai ghế hành khách hai bên, tương tự như chiếc McLaren F1 sau này. Bảng điều khiển được tối giản nhưng vẫn đầy đủ công nghệ tiên tiến của thập niên 80, với hàng loạt nút bấm đặt ngay trên vô-lăng, giúp người lái điều khiển mọi thứ dễ dàng.

Dù không bao giờ đi vào sản xuất, Citroën Karin vẫn là một trong những concept xe hơi gây ấn tượng nhất của thế kỷ XX, thể hiện tinh thần sáng tạo không giới hạn của Citroën trong việc phá vỡ những quy chuẩn thiết kế thông thường.

 

[BuddyUp]

Năm vị Hoàng đế La Mã đầu tiên thuộc về triều đại Julio-Claudian. Trái với suy nghĩ của nhiều người, Julius Caesar chưa bao giờ là Vua hay Hoàng đế. Danh hiệu cao nhất của ông là "Dictator perpetuo" (Nhà độc tài trọn đời), khiến nhiều người tin rằng ông đang chuẩn bị xưng vương. Và như lịch sử đã chứng minh, điều này dẫn đến vụ ám sát vào năm 44 TCN, với câu nói nổi tiếng "Sic semper tyrannis", ngụ ý rằng cái chết là số phận dành cho những kẻ chuyên quyền.

Sau trận Actium, không ai có thể thách thức Octavian (sau này là Augustus). Ông kiểm soát toàn bộ quân đội La Mã và Ai Cập, đồng thời nhanh chóng chứng tỏ mình là một chính trị gia sắc sảo. Một trong những nước đi quan trọng nhất của Augustus là buộc toàn bộ công dân La Mã và quân đội thề trung thành trực tiếp với ông, chứ không phải Thượng viện. Điều này khiến ông trở thành người quyền lực nhất tại La Mã.

Ông cũng thành lập Praetorian Guard – lực lượng vệ binh tinh nhuệ bảo vệ Hoàng đế. Khi rời khỏi Rome, Hoàng đế luôn có một nhóm Vệ binh Praetorian đi cùng để bảo vệ. Dù tôn trọng truyền thống Thượng viện, Augustus thực chất cai trị như một vị quân chủ dưới danh nghĩa "Principate", duy trì vẻ ngoài của nền Cộng hòa trong khi kiểm soát mọi quyền lực.

Danh sách Hoàng đế Julio-Claudian:
Augustus (31 TCN - 14 CN) – Ngày khởi đầu triều đại có thể là 31, 29 hoặc 27 TCN, khi quyền lực của ông dần được Thượng viện trao cho.
Tiberius (14 - 37 CN)
Caligula (37 - 41 CN)
Claudius (41 - 54 CN)
Nero (54 - 68 CN)

Khi Nero tự sát năm 68 CN, La Mã rơi vào hỗn loạn trong "Năm Bốn Hoàng đế" (69 CN). Bốn tướng lĩnh tranh giành ngai vàng: Galba, Otho, Vitellius và Vespasian. May mắn thay, Vespasian, một chiến tướng dày dạn kinh nghiệm, đã giành chiến thắng và sáng lập triều đại Flavian.

Vespasian có hai con trai: Titus, người chỉ huy cuộc chiến Do Thái trước khi cha lên ngôi, và Domitian, một chính trị gia tài ba nhưng mang nhiều khuyết điểm giống với những Hoàng đế La Mã chuyên quyền khác.

 

[BuddyUp]

Vào buổi sớm tinh khôi, khi sương mờ còn giăng mắc, hai chiếc Porsche 911 sừng sững hiện diện, phản chiếu ánh đèn dịu dàng như ánh mắt của những chiến mã dũng mãnh. Hình ảnh này gợi lên tốc độ và tinh thần đặc trưng của Porsche – sự kết hợp tuyệt mỹ giữa sức mạnh phi thường và vẻ đẹp tao nhã.

Porsche là biểu tượng của sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất vượt trội và nghệ thuật chế tác đỉnh cao. Tựa như những tuấn mã kiêu hãnh, mỗi đường nét trên Porsche đều tỏa ra vẻ tinh tế, mạnh mẽ đầy bản lĩnh, sang trọng mà vẫn giữ được nét quyến rũ độc đáo.

Ngồi sau vô lăng Porsche, người lái cảm nhận được linh hồn của những chiến mã uy dũng, luôn sẵn sàng bứt phá, khẳng định khí chất khác biệt.

 

[BuddyUp]

Trải nghiệm chuyến tàu Tequila Express – Hành trình khám phá Mexico cùng hương vị tequila bất tận!

Bạn đã bao giờ tưởng tượng một chuyến du ngoạn trên con tàu đầy ắp tequila, đưa bạn băng qua những vùng đất trù phú của Mexico, nơi sinh ra loại rượu huyền thoại này chưa? Nếu có, hãy chuẩn bị tinh thần vì Tequila Train – hay còn gọi là Jose Cuervo Express – chính là trải nghiệm có một không hai dành cho những tín đồ yêu thích rượu tequila và văn hóa Mexico!

Chuyến tàu khởi hành từ thành phố Guadalajara, thủ phủ của bang Jalisco – cái nôi của tequila. Điểm đến cuối cùng là thị trấn Tequila, nơi sản xuất ra loại rượu trứ danh này. Trong suốt hành trình, du khách sẽ được chiêm ngưỡng cánh đồng cây thùa xanh mướt (blue agave) trải dài đến tận chân trời – nguyên liệu chính để sản xuất tequila. Vùng đất này đã được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới, là nơi những cây thùa phát triển mạnh mẽ dưới ánh mặt trời Mexico.

Với hình thức "all you can drink", bạn sẽ được thưởng thức không giới hạn các loại tequila hảo hạng, từ Blanco (trắng), Reposado (ủ vừa), Añejo (ủ lâu năm) đến những dòng tequila cao cấp như Extra Añejo. Chuyến tàu mang đến một bầu không khí lễ hội với âm nhạc mariachi truyền thống rộn ràng. Những nghệ sĩ trong trang phục charro sẽ biểu diễn trực tiếp, khiến chuyến đi trở nên sống động và đáng nhớ hơn bao giờ hết.

Ẩm thực Mexico cũng là một điểm nhấn đặc biệt trên hành trình. Bạn sẽ được thưởng thức những món ăn truyền thống như tacos, guacamole, enchiladas, đặc biệt là những món được kết hợp cùng hương vị tequila. Khi đến thị trấn Tequila, du khách sẽ có cơ hội tham quan La Rojeña – nhà máy chưng cất tequila lâu đời nhất Mexico của thương hiệu Jose Cuervo. Đây là nơi bạn sẽ tìm hiểu về quy trình sản xuất tequila, từ lúc thu hoạch cây thùa, lên men, chưng cất đến ủ rượu trong thùng gỗ sồi.
Kết thúc hành trình, bạn có thể đi dạo qua những con phố cổ kính của thị trấn Tequila, ghé thăm quảng trường trung tâm, nhà thờ lớn, hoặc đơn giản là nhâm nhi một ly margarita dưới ánh hoàng hôn Mexico. Nếu bạn là một tín đồ của tequila hay đơn giản chỉ muốn tận hưởng một chuyến đi đầy màu sắc, thì Jose Cuervo Express – Tequila Train chắc chắn là hành trình bạn không thể bỏ lỡ!

Thông tin hữu ích: Xuất phát từ ga tàu Guadalajara, bang Jalisco, Mexico. Thời gian hành trình kéo dài khoảng 11 tiếng (cả đi lẫn về). Có nhiều hạng vé từ tiêu chuẩn đến VIP, bao gồm trải nghiệm tequila không giới hạn và các hoạt động khác. Chuyến tàu thường khởi hành vào thứ Bảy hằng tuần.

 

[BuddyUp]

BMW R90 là một trong những mẫu mô tô biểu tượng của thập niên 1970, kết hợp giữa hiệu suất mạnh mẽ và phong cách thiết kế tối giản nhưng đầy tinh tế. Ra mắt vào năm 1973, dòng xe này được phát triển từ R75/5 với động cơ dung tích lớn hơn, mang lại khả năng vận hành vượt trội.

Trái tim của BMW R90 là động cơ boxer 2 xi-lanh đối xứng, làm mát bằng không khí, dung tích 898cc. Khối động cơ này sản sinh công suất khoảng 67 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 76 Nm tại 5.500 vòng/phút, giúp xe có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 185 km/h. Hệ thống truyền động trục các-đăng (shaft drive) giúp xe vận hành êm ái và bền bỉ hơn so với các dòng xe sử dụng xích hoặc đai truyền thống.

BMW R90 mang phong cách cổ điển đặc trưng của dòng xe touring thập niên 70 với bình xăng lớn, yên xe dài và tay lái thoải mái. Các phiên bản phổ biến như R90/6 và R90S có những nét khác biệt về trang bị và hiệu suất. Đặc biệt, BMW R90S là một trong những mẫu mô tô đầu tiên được trang bị bộ quây gió (fairing) trước, giúp cải thiện tính khí động học và mang lại vẻ ngoài thể thao hơn.

R90 sử dụng hệ thống phuộc trước dạng telescopic với hành trình dài, kết hợp với giảm xóc đôi phía sau, mang lại cảm giác lái êm ái trên những cung đường dài. Phiên bản R90S được trang bị phanh đĩa kép phía trước, cải thiện đáng kể hiệu suất phanh so với hệ thống phanh trống truyền thống.

BMW R90 mang đến trải nghiệm lái vững chãi, linh hoạt và đầy phấn khích. Đây là mẫu xe phù hợp cho những người đam mê mô tô cổ điển nhưng vẫn muốn có một cỗ máy mạnh mẽ để tận hưởng những chuyến đi dài. Ngày nay, BMW R90 đặc biệt là phiên bản R90S trở thành một trong những mẫu xe được giới sưu tầm săn đón bởi nó đại diện cho thời kỳ hoàng kim của BMW Motorrad. Với thiết kế vượt thời gian và hiệu suất đáng ngưỡng mộ, mẫu xe này vẫn tiếp tục chinh phục trái tim của các biker và nhà sưu tầm trên toàn thế giới.

 

[BuddyUp]

Charlie Chaplin và Albert Einstein tại buổi công chiếu bộ phim "City Lights" năm 1931, một khoảnh khắc hiếm hoi khi thiên tài điện ảnh và thiên tài khoa học đứng cạnh nhau.

Chaplin, bậc thầy của nghệ thuật phim câm, đã tạo nên những thước phim đầy xúc cảm, vừa hài hước vừa sâu sắc, khiến khán giả cười ra nước mắt nhưng cũng lặng người suy ngẫm. "City Lights" là một trong những kiệt tác của ông, một bộ phim không lời nhưng truyền tải cảm xúc mạnh mẽ về tình yêu, lòng trắc ẩn và những giá trị nhân văn.

Bên cạnh ông là Albert Einstein, nhà vật lý vĩ đại với thuyết tương đối đã thay đổi cách con người nhìn nhận về vũ trụ. Hai con người, hai thiên tài ở hai lĩnh vực khác nhau, nhưng lại có chung một điểm: khả năng nhìn thấu bản chất sâu xa của cuộc sống.
Chaplin từng nói với Einstein: "Mọi người đều hiểu tôi, đó là lý do tại sao tôi được yêu thích. Nhưng còn ông, không ai hiểu được, thế mà ông vẫn được cả thế giới ngưỡng mộ." Một câu nói thể hiện sự ngưỡng mộ lẫn nhau giữa hai bộ óc vĩ đại, một người chinh phục nhân loại bằng cảm xúc, một người khai phá bí ẩn của tự nhiên bằng tư duy.

 

[BuddyUp]

Huyền thoại Don Cuba và cuộc đua xe đạp lịch sử tại San Casciano.

Tháng Năm năm 1952, nước Ý chứng kiến một trong những câu chuyện thể thao kỳ lạ nhưng đầy cảm hứng nhất. Walter Molino, họa sĩ danh tiếng của tờ Domenica del Corriere, đã bất tử hóa khoảnh khắc này trên trang bìa: Don Cuba, vị linh mục Florence, vượt lên trên con dốc San Casciano, đánh bại những đối thủ trẻ tuổi dù trước đó đã để họ dẫn trước đến bảy phút.
Cuộc đua không đơn thuần là một sự kiện thể thao mà còn mang ý nghĩa của một màn so tài đặc biệt giữa Don Cuba, tên thật là Don Cubattoli, và nhóm thanh niên của Casa del Popolo, trong đó có cả các tay đua xe đạp nghiệp dư. Người đứng sau tổ chức thử thách độc nhất vô nhị này chính là Rolando Ugolini, một nhà sách nổi tiếng trên phố Via Sant'Agostino, Florence.
Hành trình đến chiến thắng – Bí quyết từ Gino Bartali

Don Cuba bước vào cuộc đua với sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Trước đó, ông đã nhận được sự hướng dẫn từ một huyền thoại xe đạp Ý – Gino Bartali, người hai lần vô địch Tour de France. Với ý chí sắt đá, vị linh mục kiên trì tập luyện để sẵn sàng cho thử thách cam go.

Xuất phát từ Porta Romana, Don Cuba nhường các đối thủ bảy phút, một khoảng cách tưởng chừng không thể san lấp. Nhưng rồi, trên con đường uốn lượn từ San Gaggio đến Galluzzo, Tavarnuzze, người ta thấy một bóng áo chùng đen lặng lẽ lao lên như cơn gió mùa xuân.

Tại đoạn dốc cao nhất của San Casciano, phép màu xảy ra. Trong ba khúc cua, Don Cuba vượt qua tất cả. Đám đông vỡ òa khi thấy vị linh mục mạnh mẽ tiến lên, bỏ xa những tay đua trẻ.

Khoảnh khắc lịch sử – Khi linh mục về đích.
Phía trước, Ghita Vogel, một nhân vật quen thuộc trong cộng đồng, hồi hộp đứng chờ với xô nước lạnh sẵn sàng hắt lên Don Cuba khi ông lao qua. Và rồi, chiến thắng thuộc về vị linh mục, người đã biến một cuộc đua thành huyền thoại.

Trận thách đấu này nhanh chóng lan rộng, báo chí giật tít liên tục. Domenica del Corriere cháy hàng, các tờ báo thể thao liên tục nhắc đến chiến thắng này. Từ đó, Don Cuba trở thành một biểu tượng thể thao của Florence.

Bài thơ về cuộc đua được viết ngay sau đó, vang vọng lại hào khí của ngày hôm ấy:
"Rời Porta Romana, nhường bảy phút dẫn đầu
Người ta tưởng đây là thách thức không thể...
Nhưng không! Đến San Gaggio, Cuba đã thu hẹp khoảng cách
Gió mùa xuân thổi qua Galluzzo, Tavarnuzze...
Rồi trên con dốc cao, giữa ba khúc cua định mệnh
Người áo chùng đen vút lên trước ánh mắt kinh ngạc của tất cả"

Don Cuba không đơn thuần thắng cuộc đua. Ông thắng trong lòng Florence, thắng trong lịch sử thể thao và mãi mãi là huyền thoại trên những con đường dốc của San Casciano.

 

[BuddyUp]

Vào những năm 1890, khi nhiếp ảnh vẫn còn là một điều xa xỉ và mới mẻ đối với nhiều người, việc chụp một bức ảnh chân dung là cả một sự kiện quan trọng, đòi hỏi thời gian và sự chuẩn bị kỹ lưỡng.

Bức ảnh ghi lại khoảnh khắc của một cặp đôi đang cố gắng nhịn cười trong khi thực hiện bộ ảnh chân dung đã phần nào hé lộ những câu chuyện thú vị về buổi chụp hình thời kỳ này.

Vào thời đại đó, máy ảnh thường là những thiết bị cồng kềnh và phức tạp, đòi hỏi người chụp ảnh phải có kiến thức chuyên môn nhất định. Các loại máy ảnh phổ biến thời bấy giờ thường là máy ảnh khổ lớn (large format cameras), sử dụng các tấm kính ướt hoặc khô nhạy sáng để ghi lại hình ảnh. Quá trình chụp ảnh không hề nhanh chóng như ngày nay. Để có được một bức ảnh, người chụp cần chuẩn bị phim hoặc tấm kính, lắp vào máy, căn chỉnh khung hình và lấy nét thủ công. Thời gian phơi sáng thường kéo dài vài giây, thậm chí cả phút, tùy thuộc vào điều kiện ánh sáng. Điều này đòi hỏi người mẫu phải giữ nguyên tư thế tuyệt đối trong suốt thời gian chụp, một điều không hề dễ dàng, đặc biệt khi phải cố gắng gượng gạo để không biểu lộ cảm xúc tự nhiên như cười.

Ánh sáng trong các studio ảnh thời đó thường được điều chỉnh bằng cách sử dụng ánh sáng tự nhiên từ cửa sổ lớn hoặc kết hợp với các nguồn sáng nhân tạo sơ khai như đèn(magnesium lamps), tạo ra ánh sáng mạnh nhưng cũng khá bất tiện và có thể gây chói mắt. Việc tạo dáng cho người mẫu cũng là một nghệ thuật. Các nhiếp ảnh gia thường hướng dẫn tỉ mỉ về tư thế, ánh mắt để có được bức ảnh trang trọng và đúng theo chuẩn mực xã hội thời bấy giờ.

Sự bỡ ngỡ của mọi người với nhiếp ảnh cũng là một yếu tố đáng chú ý. Đối với nhiều người, việc đứng trước ống kính máy ảnh là một trải nghiệm hoàn toàn mới lạ. Họ có thể cảm thấy hồi hộp, lo lắng, thậm chí là không thoải mái. Việc cố gắng giữ một biểu cảm nghiêm túc, trang trọng trước ống kính trong thời gian dài có thể dẫn đến những tình huống dở khóc dở cười như cặp đôi trong bức ảnh. Rõ ràng, nụ cười tự nhiên đang trực trào trên môi họ, cho thấy sự khó khăn trong việc tuân thủ những quy tắc khắt khe của buổi chụp hình thời bấy giờ.

Chi phí cho một buổi chụp ảnh chân dung vào cuối thế kỷ 19 không hề rẻ, khiến nó trở thành một sự kiện quan trọng đối với các gia đình. Những bức ảnh này thường được coi là kỷ vật quý giá, được lưu giữ cẩn thận qua nhiều thế hệ. Chúng không chỉ ghi lại hình ảnh của một người hay một gia đình mà còn phản ánh một giai đoạn lịch sử, những phong tục tập quán và sự phát triển của công nghệ nhiếp ảnh thời kỳ đầu.

Bức ảnh của cặp đôi cố gắng nhịn cười cho thấy sự khác biệt giữa nhiếp ảnh ngày nay và nhiếp ảnh thuở sơ khai. Nó gợi nhớ về một thời kỳ mà việc ghi lại một khoảnh khắc là cả một quá trình công phu và trang trọng, đồng thời mang đến một cái nhìn hài hước và gần gũi về những con người ở một giai đoạn lịch sử khác.