Những địa điểm thú vị trên thế giới

[BuddyUp]

Những tàn tích ma mị của Khara Khoto - còn được gọi là "Thành phố Đen", nằm ở phía tây Nội Mông, Trung Quốc.

Được thành lập vào năm 1032 CE, thành phố này phát triển như một trung tâm giao dịch dọc theo con đường tơ lụa trong nhiều thế kỷ.

Tuy nhiên, vào cuối thế kỷ 14 CE, nó đã bị bỏ hoang một cách bí ẩn, có thể là do nguồn nước bị chuyển hướng hoặc chiến tranh.

Bị cát chôn vùi trong nhiều thế kỷ, Khara Khoto đã được phát hiện lại vào đầu Thế kỷ 20, tiết lộ các hiện vật như văn bản tôn giáo, tác phẩm nghệ thuật và các đồ vật hàng ngày.

 

[BuddyUp]

Kiệt tác của kỹ thuật và tầm nhìn - Tokyo Bay AquaLine khi băng qua Vịnh Tokyo, với 9,6 km cầu và 9,5 km hầm ngầm nối liền Kawasaki (Kanagawa) và Kisarazu (Chiba).

Tại điểm chuyển tiếp giữa cầu và hầm là đảo nhân tạo Umi-hotaru, một điểm dừng chân độc đáo giữa lòng biển với những nhà hàng, cửa hàng tiện ích và tầm nhìn ngoạn mục ra vịnh Tokyo.

Được mệnh danh là "đom đóm biển," Umi-hotaru là nơi lý tưởng để thưởng ngoạn cảnh đẹp và ngắm nhìn thủ đô Nhật Bản từ một góc nhìn hiếm có.

Đây là một điểm đến phổ biến cho cả người dân địa phương và khách du lịch nhờ vị trí độc đáo và cảnh quan tuyệt đẹp của nó.

 

[BuddyUp]

Cặp đôi Bách Xù Juniperus với cành và thân cây uống lượn, cuộn vào nhau đã đứng cạnh nhau suốt hơn 800 năm qua trong khu bảo tồn thiên nhiên ở Suncheon, Hàn Quốc.

Chúng cao 12m, mỗi cây có chu vi lần lượt là 4,1m và 3,3m. Theo truyền thuyết, hai cây này mọc lên từ gậy đi đường của hai cao tăng, Quốc sư Bojo và Quốc sư Damdang, mang từ nơi xa xôi về và cắm xuống đất tại đây. Damdang vốn là một hoàng tử của triều đại Goryeo nhưng sau trở thành đệ tử của Bojo.

Hai cây có dáng đứng như thể một cây cúi đầu trước cây kia, vì vậy người ta thường coi chúng là biểu tượng của mối quan hệ giữa người thầy và đệ tử của mình. Nhiều người chọn đến thăm nơi này vì tin rằng bất kỳ ai chạm vào cây sẽ được lên thiên đường.

 

[BuddyUp]

Đường cao tốc "Xuguang" ở Trung Quốc là một trong những công trình giao thông gây bất ngờ với những ai lần đầu biết đến. Con đường này băng qua những ngọn núi và thung lũng, nổi bật với độ cao ấn tượng và những thách thức trong quá trình xây dựng trên địa hình phức tạp. Những đoạn đường cao, như trong bức ảnh, cho phép xe cộ di chuyển qua những hẻm sâu, tạo điều kiện kết nối hiệu quả giữa các thành phố Guangzhou và Xuchang.

Tổng chiều dài của đường cao tốc Xuguang lên đến khoảng 1.000 km, với nhiều đoạn được xây dựng trên cao, cho phép các phương tiện giao thông di chuyển qua những khu vực có địa hình khó khăn. Đặc biệt, những phần đường cao chót vót được thiết kế với những chiếc cầu vững chãi và các cấu trúc hỗ trợ giúp đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Không chỉ là một kỳ tích trong lĩnh vực kỹ thuật, đường cao tốc Xuguang còn mang đến những khung cảnh tuyệt đẹp và trải nghiệm độc đáo cho các tài xế. Đi qua những đoạn đường cao vút, họ sẽ cảm nhận được sự hùng vĩ của thiên nhiên và những cảnh sắc ngoạn mục của núi rừng Trung Quốc. Đường cao tốc này đã trở thành một điểm đến thu hút những người yêu thích du lịch và khám phá, mang đến cho họ cơ hội chiêm ngưỡng vẻ đẹp của đất nước từ trên cao.

Ngoài ra, con đường cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế của khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và kết nối các thành phố lớn. Với những lợi ích về giao thông và du lịch, đường cao tốc "Xuguang" đã khẳng định vị trí của mình là một trong những con đường ấn tượng nhất tại Trung Quốc.

 

[BuddyUp]

Nhằm bảo vệ di sản văn hóa và chất lượng cuộc sống của cư dân, Ý đang áp dụng những biện pháp mạnh mẽ để đối phó với lượng du khách quá tải tại các điểm đến nổi tiếng. Từ Venice đến Florence, các thành phố Ý đang triển khai những biện pháp cân bằng giữa quản lý du lịch và bảo tồn văn hóa địa phương, đồng thời đảm bảo đời sống của cư dân.

Tại Pompeii, một Di sản Thế giới UNESCO, lượng khách du lịch khổng lồ đã gây áp lực chưa từng có lên khu di tích cổ xưa này, đặc biệt trong mùa hè với khoảng bốn triệu khách. Từ tuần tới, khu khảo cổ sẽ giới hạn số lượng khách tham quan hàng ngày ở mức 20.000 người, đồng thời triển khai hệ thống vé cá nhân hóa để giảm bớt sự đông đúc.

Venice cũng là một điểm nóng về du lịch ồ ạt với lượng khách vượt quá sức chứa. Thành phố này đã áp dụng phí vào cửa 5 euro cho khách tham quan ban ngày, dự kiến sẽ tăng lên 10 euro vào năm 2025, để hỗ trợ bảo dưỡng hạ tầng và hạn chế số lượng du khách hàng ngày.

Tại Rome, đài phun nước Trevi nổi tiếng đang đối mặt với tình trạng quá tải. Chính quyền thành phố đang cân nhắc giới hạn khách tham quan và thu phí vào cửa nhằm tạo ra một trải nghiệm thoải mái hơn cho du khách, đồng thời bảo vệ đài phun nước khỏi hao mòn.

Florence lại đối diện với vấn đề khác khi các dịch vụ cho thuê ngắn hạn, đặc biệt qua các nền tảng như Airbnb, đã khiến giá nhà tăng cao và làm ảnh hưởng đến đời sống của người dân địa phương. Chính quyền Florence đang áp dụng các quy định nhằm giới hạn số lượng bất động sản có thể cho thuê cho khách du lịch để đảm bảo nhà ở cho cư dân.

Các biện pháp này của Ý không chỉ nhằm bảo vệ các địa điểm văn hóa mà còn thúc đẩy một trải nghiệm chân thực và ít xáo trộn hơn cho du khách. Đối với khách quốc tế, những thay đổi này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lập kế hoạch kỹ càng và tôn trọng các quy định địa phương khi du lịch đến Ý.

 

[BuddyUp]

Hòn đảo thủy triều chứa đựng nhiều lịch sử này là một trong những địa điểm đẹp nhất châu Âu.

Mont Saint Michel là một xã đảo ở Normandie, Pháp. Đảo Mont Saint Michel còn được biết đến với tên gọi là Mont Tombe. Đây là một hoàn đảo nhỏ tọa lạc tại tỉnh Manche, thuộc vùng Basse Normandie của nước Pháp. Hòn đảo này cách thủ đô Paris chỉ khoảng 350 km và nằm gọn giữa vịnh Saint Malo. Đặc biệt hơn, Mont Saint Michel trước đây chỉ là một vùng đất liền, nhờ sự kì diệu của tạo hóa mà nó trở thành hòn đảo bé nhất của nước Pháp ngày nay.

Mont-Saint-Michel chỉ có dân số hơn 30 người , nhưng hòn đảo nhỏ này đã đón khoảng 3 triệu khách du lịch mỗi năm.

Nằm ngoài khơi bờ biển phía bắc của Pháp, dọc theo eo biển Anh, Mont-Saint-Michel tọa lạc trong một vịnh rộng lớn và tuyệt đẹp, hoàn toàn biến đổi theo thủy triều.

Hiện tại, hòn đảo đá này có thể tiếp cận mọi lúc nhờ một con đường đắp cao, nhưng khi mới được định cư vào thế kỷ thứ 8, nơi đây được thiết kế để bị cô lập khỏi đất liền với chức năng phòng thủ.

 

[BuddyUp]

GIANG TÔ ĐÂU CHỈ CÓ CHÂU TRANG CỔ TRẤN, TÂY ĐƯỜNG CỔ TRẤN CŨNG LÀ MỘT TRONG NHỮNG CỔ TRẤN TUYỆT ĐẸP TẠI ĐÂY.

Tây Đường cổ trấn (西塘古镇) là một thị trấn có bề dày lịch sử hơn 1.300 năm, bắt đầu từ thời nhà Đường và phát triển rực rỡ qua nhiều triều đại như Tống, Nguyên, Minh và Thanh. Được xây dựng bên dòng sông Cửu Giang, nơi đây từng là một trung tâm giao thương quan trọng, kết nối các tuyến đường thủy và bộ trong vùng đồng bằng sông Dương Tử.

Vào thời nhà Đường, Tây Đường đã nổi tiếng với nghề làm lụa và các hoạt động thủ công mỹ nghệ, góp phần xây dựng nền tảng kinh tế ổn định cho thị trấn. Đến thời nhà Tống và nhà Nguyên, các kênh rạch và hệ thống cầu đá bắt đầu được mở rộng, giúp thị trấn phát triển mạnh mẽ hơn, trở thành một trong những trung tâm buôn bán sầm uất. Nhiều di tích kiến trúc như cầu Phong Cảnh, cầu Tiên Phong, cầu Phúc An được xây dựng trong giai đoạn này, làm nổi bật vẻ đẹp của Tây Đường và biến nó thành nơi tụ hội của giới thương nhân và quan lại.

Vào thời Minh và Thanh, Tây Đường đạt đến đỉnh cao của sự phát triển, với nhiều ngôi nhà cổ và đền chùa được xây dựng và gìn giữ đến ngày nay. Kiến trúc nhà cửa tại đây mang đậm phong cách Giang Nam truyền thống với mái ngói đen, tường trắng và cửa gỗ chạm khắc tỉ mỉ. Một số ngôi nhà cổ từ thời này vẫn giữ nguyên nét nguyên bản, trở thành di sản kiến trúc quý giá, thu hút khách du lịch khắp nơi.

Với mạng lưới kênh rạch dày đặc, người dân ở Tây Đường đã xây dựng nên hệ thống cầu nối phức tạp để thuận tiện cho việc di chuyển. Tính đến hiện tại, Tây Đường có hơn 30 cây cầu cổ, mỗi cây cầu mang một vẻ đẹp riêng, góp phần tạo nên cảnh sắc "phố cổ ven sông" đặc trưng của Giang Nam.

Ngày nay, Tây Đường cổ trấn không chỉ là điểm tham quan du lịch mà còn là di sản văn hóa sống động, nơi người dân vẫn giữ gìn các phong tục tập quán, lễ hội truyền thống như lễ hội đèn lồng, lễ hội đua thuyền. Sự bảo tồn và phát triển văn hóa này đã giúp Tây Đường trở thành một trong những cổ trấn được yêu thích nhất ở Trung Quốc, mang đến cho du khách một không gian bình yên, hoài cổ và đầy màu sắc lịch sử.

 

[BuddyUp]

Chùa Tháp Nhĩ Thanh Hải (青海塔尔寺）, kiến trúc cổ Hán Tạng dung hợp thật sự đẹp!

Chùa Tháp Nhĩ, là một trong sáu ngôi chùa lớn của Phật giáo Tây Tạng ở TQ.

Được xây dựng từ thời Minh Hồng Vũ thứ 12 (năm 1379), ngôi chùa này không chỉ được xây dựng để kỷ niệm đại sư Tông Khách Ba, người sáng lập phái Cách Lỗ Phật giáo Tây Tạng, mà còn là báu vật văn hóa dung hợp phong cách kiến trúc Hán Tạng.

Quy mô kiến trúc của Tháp Nhĩ Tự hùng vĩ, xây dựng dựa vào núi, đan xen rất thú vị, chiếm diện tích 450.000 m2, do gần 10 nghìn tòa kiến trúc tạo thành. Phong cách kiến trúc rất độc đáo, dung hợp đặc sắc kép giữa Hán thức và Tây Tạng.

Kiến trúc trong chùa vừa có phong cách đỉnh bằng kiểu Tạng, vừa hòa nhập với các yếu tố như mái cong đấu củng kiểu Hán, đỉnh vàng kiểu nghỉ núi,... khiến cho cả quần thể kiến trúc vừa có sự thần bí và trang nghiêm của Phật giáo Tây Tạng, vừa để lộ sự tinh tế và trang nhã của văn hóa dân tộc Hán.

Điện Đại Kim Ngõa, điện Tiểu Kim Ngõa, điện Đại Kinh Đường... không chỉ có ý nghĩa tôn giáo, mà còn là điển hình của nghệ thuật kiến trúc.

Kiến trúc Trung Hoa cổ đại thật sự đã đạt tới tầm đỉnh cao của nghệ thuật chế tác gỗ và các công trình bằng gỗ kết hợp với đá.

 

[BuddyUp]

Tòa Nhà Los Ficus - Kỳ Quan Kiến Trúc

Hãy tưởng tượng một tòa nhà thách thức mọi quy tắc kiến trúc! Tòa nhà Los Ficus, tọa lạc tại Tenerife, Tây Ban Nha, là một cấu trúc độc đáo có khả năng chống đỡ một con đường chạy phía trên. Được xây dựng vào những năm 1970, khu chung cư này không chỉ là nơi ở của nhiều gia đình mà còn "gánh" luôn một con đường dẫn xuống bờ biển.

Thiết kế độc đáo này ra đời để tận dụng không gian trong khu vực núi non hiểm trở, nơi quỹ đất hạn chế và khó khăn cho việc xây dựng. Các kỹ sư đã táo bạo đưa ra kế hoạch nâng con đường lên phía trên tòa nhà, giúp các cư dân có thể sinh sống thoải mái mà không làm gián đoạn lưu thông. Đây là một ví dụ thú vị về cách kiến trúc có thể thích ứng với các thách thức địa lý, mang đến những giải pháp sáng tạo và chức năng.

 

[BuddyUp]

Cầu máng Pontcysyllte (Pontcysyllte Aqueduct) là một kiệt tác kỹ thuật của thời kỳ Cách mạng Công nghiệp ở Anh, do kỹ sư nổi tiếng Thomas Telford thiết kế và hoàn thành vào năm 1805 sau một thập kỷ xây dựng từ 1795. Với chiều dài 307 mét nối qua thung lũng sông Dee ở xứ Wales và vươn tới độ cao 37 mét, Pontcysyllte được xem là một trong những cầu máng cao và dài nhất tại Vương quốc Anh, là công trình quy mô và sáng tạo vượt bậc trong ngành xây dựng cầu máng và kênh đào thời bấy giờ.

Điều làm cho cầu máng Pontcysyllte trở nên đặc biệt chính là sự đổi mới trong thiết kế và vật liệu sử dụng. Khác với các công trình cầu máng trước đây vốn làm từ gỗ và đá, Pontcysyllte tiên phong áp dụng cấu trúc sắt đúc. Cầu máng này được xây dựng từ 18 trụ rỗng cao và chắc chắn, làm bằng sắt và đá, tạo nên nền tảng nâng cao vững chắc để vận chuyển nước và thuyền qua sông mà không cần hệ thống khoá nước phức tạp – một sáng kiến vượt bậc của thời đại. Các trụ rỗng giúp giảm trọng lượng, tiết kiệm nguyên liệu, và tăng cường khả năng chịu lực của công trình.

Cầu máng Pontcysyllte trở thành biểu tượng của thời kỳ phát triển cơ khí và công nghệ mới. Trong bối cảnh kỹ thuật cầu máng còn non trẻ, công trình này không những giải quyết được bài toán về độ cao và sức nặng, mà còn mở ra hướng đi mới cho việc ứng dụng sắt trong các công trình xây dựng lớn. Từ kỹ thuật đúc sắt và sử dụng trụ rỗng, Telford đã đặt nền móng cho sự phát triển của các cầu và công trình vận chuyển phức tạp hơn trong thế kỷ tiếp theo.

Có nhiều giả thuyết về ý tưởng ban đầu khi thiết kế cầu máng Pontcysyllte. Một số nhà nghiên cứu cho rằng Telford đã lấy cảm hứng từ hệ thống cầu máng của người La Mã cổ đại, nơi các kênh dẫn nước được xây dựng để vận chuyển qua khoảng cách lớn. Thay vì dừng lại ở việc lấy cảm hứng, ông cải tiến và sáng tạo với vật liệu và kỹ thuật mới để tạo ra một công trình hiện đại, phù hợp với nhu cầu vận chuyển và điều kiện địa lý của Anh.

Một số giả thuyết cho rằng Thomas Telford chọn cách xây dựng 18 trụ rỗng thay vì trụ đặc nhằm đảm bảo công trình chịu được sự rung động và áp lực từ dòng nước cũng như thuyền lớn, giúp tạo ra độ bền vững cho công trình qua hàng thế kỷ.
Năm 2009, UNESCO công nhận cầu máng Pontcysyllte là Di sản Thế giới, đánh dấu sự công nhận toàn cầu đối với giá trị kỹ thuật và kiến trúc của công trình này. Đến nay, cầu máng không chỉ là điểm du lịch nổi tiếng mà còn là biểu tượng của tiến bộ kỹ thuật và tầm nhìn vượt thời đại trong thời kỳ Cách mạng Công nghiệp.

Cầu máng Pontcysyllte là niềm tự hào văn hóa và kỹ thuật của xứ Wales, minh chứng cho sự sáng tạo và nỗ lực không ngừng của những người tiên phong trong ngành xây dựng hạ tầng giao thông. Từ dòng nước chảy trên cầu máng, từ những thuyền nhẹ nhàng lướt qua, di sản này tiếp tục sống động và kể lại câu chuyện của một thời đại.