Những sự kiện thú vị ở Việt Nam

[BuddyUp]

Năm 1970 có cuộc thi thiết kế lại Chợ Bến Thành theo hướng hiện đại, đáp ứng nhu cầu mua sắm giải trí mới của người dân. Năm 1971, đề án của kiến trúc sư Huỳnh Kim Mãng được trao giải nhất.

Theo đồ án này, chợ Bến Thành sẽ được xây ba tầng, có một tầng hầm đào sâu dưới đất và đậu được 150 chiếc xe hơi, tầng trệt sẽ bán thịt, các gian hàng kế sẽ là nơi bán trái cây, khu bên trong sẽ là nơi bán cá được hạ nền để giữ vệ sinh, phía trên có ánh sáng trực tiếp và thoáng khí.

Lầu một dùng để bán chạp phô và bách hóa các loại. Lầu hai bán quần áo tơ lụa, lập ngân hàng. Lầu ba là dành riêng cho trẻ em với nhiều trò chơi giải trí, đồ chơi sách báo nhằm để cho người đi chợ gửi con, ngoài ra còn có rạp hát bóng, cải lương, quán ăn. Phía trước chợ còn có một ngôi tháp cao 50m phần trên tháp sẽ sử dụng làm một nhà hàng. Trong chợ có hệ thống thang máy dành riêng cho khách và để tải hàng.

Kinh phí dự trù thực hiện vào năm 1972 lên đến một tỷ rưỡi, tuy nhiên người dân không đồng tình đề án này vì làm mất tiêu hình dáng cũ quen thuộc, việc xây chợ mới dần rơi vào quên lãng.

 

[BuddyUp]

Cầu Long Biên - Khi lịch sử không chỉ để tôn vinh, mà còn để ghi nhớ và nhắc nhở

Nhiều người tranh cãi về giá trị lịch sử của cầu Long Biên, bởi đó là 1 phần của di sản do người Pháp để lại khi cuốn gói khỏi Việt Nam.

Dĩ nhiên, ít ai không biết cầu Long Biên được toàn quyền Đông Dương Paul Doumer cho xây, khánh thành và sau đặt đúng tên ông ta làm tên cầu. Paul Doumer sau cũng trở thành Tổng thống Cộng hòa Pháp trong đâu đó gần 1 năm trước khi bị ám sát.

Dĩ nhiên, Paul Doumer không xây cầu để phục vụ nhân dân thuộc địa An Nam. Thời ông làm toàn quyền đến tận khi làm tổng thống, chính quốc tăng cường khai thác các thuộc địa khắp nơi và An Nam được cho là bị khai thác triệt để để cung cấp tài nguyên cho chính quốc.

Hầu như hạ tầng đường sắt xuyên Đông Dương và nhiều hạ tầng cơ sở công nghiệp khác chủ yếu nhằm mục tiêu khai thác kinh tế, duy trì sức mạnh bộ máy quân sự nhằm tạo ra lợi nhuận cho chính quốc chứ không phải để phát triển an sinh xã hội. Cái giá phải trả chính là sự đau khổ của người An Nam giai đoạn mấy chục năm này.

Đó là lý do nhiều người phỉ nhổ việc đề xuất công nhận di sản này, bởi nó là biểu tượng của sự bóc lột nhân dân thuộc địa còn tồn tại sau khi người Việt giành được chính quyền.

Lại nói, cầu Long Biên từng được Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông vận tải đồng ý đề nghị xếp hạng di tích lịch sử - nghệ thuật cấp quốc gia vào năm 2014, nhưng cho đến nay chưa hoàn tất quyết định công nhận chính thức là di tích cấp quốc gia do vướng mắc về quy hoạch và hồ sơ quản lý bảo tồn.

Nhưng nói đi, phải nói lại, cầu Long Biên là tài sản rút từ xương máu người Việt, chúng ta hoàn toàn có thể tự tin sở hữu nó, bắt nó phục vụ người Việt. Và chúng ta đã làm thế.

Đấy là chưa kể 1 chương khác đầy hào hùng của cây cầu.
Chiến dịch Sấm Rền (1965–1968), cầu Long Biên bị không quân Mỹ ném bom 10 lần, hỏng 7 nhịp và 4 trụ lớn. Chiến dịch Linebacker II của không lực Hoa Kỳ (1972) cầu Long Biên bị ném bom 4 lần, phá hỏng 1500 mét cầu và hai trụ lớn bị cắt đứt.

Để bảo vệ cầu, công binh và phòng không Việt Nam xây dựng hai trận địa pháo phòng không cao 11,5 m trên bãi cát nổi giữa sông Hồng (còn gọi là bãi giữa), để vẫn có thể bắn máy bay Mỹ khi có lũ cao nhất.

Phòng không Việt Nam dùng máy bay trực thăng cẩu pháo, khí tài chiếm lĩnh trận địa. Ngoài ra còn có lực lượng phòng không hải quân, các tàu tuần tiễu tham gia bảo vệ cầu.

Các nhịp của cầu bị bom đánh sập đã được thay bằng các dầm bán vĩnh cửu, có khẩu độ ngắn đặt trên các trụ mới. Và như thể hiện ý chí bất khuất của người Việt, lần nào bị đánh sập, cầu cũng được thông xe trở lại chỉ từ 1-3 tháng trong điều kiện chiến tranh, bị không kích hàng ngày.

Chỉ từng đó, cây cầu này xứng đáng tồn tại hàng ngàn năm nữa ở chính vị trí ngày nay, nên là 1 di sản cấp quốc gia đặc biệt. Dù chúng ta đã vượt khó khăn, ngày càng giàu có để xây dựng hàng chục, hàng trăm cây cầu mới hiện đại hơn nhiều lần bắc qua sông Hồng.

Ảnh: Cầu được sửa chữa, dựng lại năm 1973